Раньше бренд GAC ассоциировался в основном с классическими бензиновыми кроссоверами, ориентированными на рынки Азии и Ближнего Востока. Однако в последние годы компания активно развивает технологии, делая ставку на гибридные и электрические решения. Сегодня GAC предлагает полный спектр силовых установок — от традиционных двигателей до передовых гибридных систем и полностью электрических платформ. Это позволяет покупателям выбирать модель, соответствующую их стилю жизни, условиям эксплуатации и экологическим приоритетам. Особенно заметно продвижение в сегменте гибридов: GAC внедрила собственную технологию GAC HYBRID, сочетающую высокую эффективность, хорошую динамику и низкий расход топлива. Параллельно развивается подбренд AION, специализирующийся исключительно на электромобилях. Такой подход позволяет GAC конкурировать не только с другими китайскими производителями, но и с глобальными автогигантами, выходя на новые рынки с актуальными решениями.
Бензиновые версии: надёжность и доступность
Для тех, кто предпочитает проверенные решения, GAC продолжает предлагать модели с классическими бензиновыми двигателями. Основу линейки составляют турбированные моторы: 1.5L и 2.0L, сочетающие достаточную мощность с умеренным расходом топлива. Они устанавливаются на популярные модели, такие как GS8, GS4, EMKOO и GN8. Бензиновые версии остаются самыми доступными по цене, что делает их привлекательными для покупателей в регионах с развитой сетью АЗС и низкой инфраструктурой для электромобилей. Двигатели работают в паре с вариатором или 6–8-ступенчатой автоматической коробкой передач, в зависимости от модели. Управляемость и динамика соответствуют среднему уровню сегмента — достаточно для городской эксплуатации и поездок за город. Главное преимущество — простота обслуживания, доступность запчастей и совместимость с топливом, которое продаётся повсеместно. Однако в условиях роста цен на бензин и ужесточения экологических норм, интерес к таким версиям постепенно снижается в пользу более современных решений.
Какие бензиновые двигатели используются в моделях GAC
- 1.5L турбированный двигатель (185 л.с.) — устанавливается на GS4 и EMKOO, сочетает динамику и экономичность
- 2.0L турбо (252 л.с.) — мощный агрегат для GS8 и GN8, подходит для тяжёлых условий и буксировки
- Современная система впрыска и турбонаддув обеспечивают стабильную работу даже при низких температурах
Гибридная платформа GAC: технология будущего уже сегодня
Одним из ключевых достижений GAC стала разработка собственной гибридной системы — GAC HYBRID, основанной на последовательно-параллельной схеме. Эта платформа используется в моделях GS8 Hybrid, EMKOO Hybrid и некоторых версиях AION. Система сочетает бензиновый двигатель и один или два электромотора, управляя ими через сложный электронный контроллер. Основное преимущество — возможность работать в чисто электрическом режиме на коротких дистанциях (до 80 км), а также в гибридном режиме с оптимальным распределением нагрузки. Это позволяет добиться впечатляющего расхода топлива — всего 4,5–5,5 л/100 км в смешанном цикле. Гибридные версии оснащаются литий-ионными батареями, которые заряжаются как от двигателя, так и при торможении (рекуперация). Управление системой происходит через адаптивный алгоритм, который учитывает стиль вождения, состояние дороги и уровень заряда. Такие модели уже доступны в России, Казахстане и на других рынках СНГ, предлагая современную альтернативу чисто бензиновым аналогам.
Преимущества гибридной системы GAC HYBRID
- Низкий расход топлива даже при активной езде
- Возможность движения на электротяге без подзарядки от сети
- Высокий крутящий момент с самых низких оборотов
- Сниженный уровень шума и вибрации по сравнению с бензиновыми версиями
- Совместимость с существующей инфраструктурой — не требует зарядных станций
Электромобили GAC: линейка AION и перспективы развития
Полностью электрические версии представлены под брендом AION, который выделен как независимое направление внутри GAC. На рынке доступны модели AION S, AION Y, AION V и AION LX, каждая из которых ориентирована на свою аудиторию — от городских жителей до семей с детьми. Все электромобили построены на единой архитектуре GEP (GAC Electric Platform), что обеспечивает высокую жёсткость кузова, оптимальное распределение веса и безопасность. Запас хода варьируется от 400 до 600 км в цикле CLTC, в зависимости от комплектации и типа аккумулятора. Батареи поддерживают быструю зарядку — от 30% до 80% за 30 минут при использовании станции мощностью 100 кВт. Внутри — современные цифровые панели, большие экраны, система подключения к смартфону и продвинутые системы помощи водителю. AION активно развивается как технологичный бренд, делая ставку на автономное вождение, искусственный интеллект и экологичность.
Особенности электромобилей AION от GAC
- Доступ к системе быстрой зарядки по стандарту CCS и GB/T
- Высокая степень герметичности и защита аккумулятора от влаги и ударов
- Интеллектуальная система управления батареей (BMS)
- Поддержка предварительного обогрева салона и батареи через приложение
Что выбрать: бензин, гибрид или электромобиль?
Выбор типа силовой установки зависит от образа жизни и условий эксплуатации. Бензиновые версии — лучший выбор для тех, кто живёт в регионах с ограниченной инфраструктурой, редко ездит и ценит простоту. Гибриды — идеальный компромисс: они экономичны, не зависят от зарядных станций и подходят для смешанного цикла. Электромобили AION — для тех, кто заботится об экологии, живёт в городе и имеет доступ к зарядке дома или на работе. GAC даёт возможность выбрать именно тот вариант, который подходит именно вам — от проверенного бензинового мотора до передового электрического кроссовера. Главное — чётко понимать свои потребности: пробег, доступ к зарядке, бюджет и приоритеты в комфорте и технологиях.